高合HiPhi X六座版C-NCAP五星安全评价揭秘：展翼车门设计如何实现88.2%综合得分率

高合HiPhi X凭借其独特的展翼车门设计，荣获了C-NCAP五星安全评级，这确实让人感到好奇。这种车门设计与众不同，自然会引发对安全性的疑虑。然而，事实出乎意料。那么，这其中究竟有何奥秘？

展翼车门与车身结构

高合HiPhi X的展翼车门设计颇具吸引力。该车的前排车门采用常规布局，而后排车门则采用了反向开启方式。这种独特设计使得车辆的扭转刚度达到了28300N·m/deg，与传统笼型车身的扭转刚度相当。在2020年江苏的测试场地，它顺利通过了各项安全测试。车身结构的优化是确保车辆安全的关键，这也是车辆安全的基础。虽然传统车身结构设计理念已经深入人心，但高合这种大胆的创新设计仍能确保极高的安全性能。尤其是在路况复杂的城市道路上行驶时，良好的车身结构可以有效抵御潜在的碰撞。

展翼车门显得与众不同，实际上，它的特别设计并未损害安全，反而增添了独特魅力。在设计阶段，车门便与车身整体规划紧密结合。在日常使用中，开关车门都不会对车辆的安全稳定性造成影响。车门是车辆与外界互动中容易出现问题的地方，而高合HiPhi X则巧妙地解决了这一难题。

碰撞分项成绩

高合HiPhi X在C-NCAP碰撞测试中表现出色。其乘员保护得分高达89.55%，这一比例相当高。根据2021年的数据，在多款车型的对比中，这一成绩位居前列。乘员保护是评价汽车安全的关键指标，直接关系到车内乘客的生命安全。例如，在高速碰撞事故中，这种保护能有效降低车内人员的伤亡风险。

行人保护得分是69.91%，主动安全得分满分，整体得分达到88.2%。它在保护行人方面下了不少功夫。在行人密集的地方，比如学校周边，车辆必须重视对行人的防护。比如，车辆撞到行人腿部和行人头部撞击车前盖造成的伤害，是C-NCAP评估的关键内容。高合HiPhi X能获得这样的好成绩，表明它在这些方面有专门的设计。

保护电池包措施

这款车的电池包防护做得很好。无论是正面碰撞还是后方撞击，车头和车尾的吸能设计能有效吸收冲击力，从而减少对底部电池包的损害。根据2023年的数据分析，电池包在车辆事故中展现出较高的安全性能。此外，电池包四周还配备了门槛梁、副车架等高强度部件，进一步增强了对电池包的保护。

下车体的整体强度较上车体更强。这样的设计有利于为电池包提供更安全的保护。车身底部采用了能量分散和吸收的构造，这同样是依托于下车体的高强度。就好比在山区行驶时可能会遇到坎坷不平的道路，一旦发生碰撞，电池包的安全性就能得到显著提升。

车身能量分散理念

高合HiPhi X的工程师在设计上颇具匠心。车辆在侧面碰撞时，大量冲击能量主要被车身下半部吸收和分散。这一设计理念源于车身下部的强韧材质和优秀结构。在城市快速路发生侧面碰撞事故时，车身能够有效控制变形程度。

通过改进结构及选用优质材料，达成了这一功能。例如，采用高强度合金等。这种设计理念与传统车型存在显著差异。传统车型通常是将能量分散于整体。在路况复杂多变的道路上行驶时，这种独特的设计方式能为车内乘客提供更佳的安全保障。

冗余系统的集成

高合HiPhi X作为全球首款，其驾驶辅助系统在6个关键部件上均配备了双系统作为备份。这6个关键部件包括感知、制动、转向、通信、电源和计算等。尽管这些冗余系统在2022年的实际测试中，其效果在C-NCAP测试成绩中并不明显。

这种整合体现了华人运通对安全的高度重视和独特见解。在遇到诸如恶劣天气等复杂路况时，备用系统便能显现出其重要作用。一旦某个系统发生故障，另一系统便会迅速接管，确保行车安全无虞。

对安全独特理解

高合HiPhi X的设计中透露出华人运通对安全的重视。他们对于安全细节的严格把握，彰显了他们把安全放在首位的理念。从车身独特的构造到冗余系统的配置，无一不体现出他们对安全的极致追求。

其他汽车品牌可能侧重于几个安全领域，但他们却从全方位进行考量。从驾驶者的视角来看，这表示在各种情境下都能更加放心地驾驶。即便遭遇意外情况，也能享受到更为周全的安全保障。

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