华为汽车梦加速：与奥迪合作进展曝光，10万网联车目标年内实现

华为手机业务面临增长瓶颈，徐直军董事长看好汽车行业前景，计划进军造车领域。然而，任正非的态度至关重要。这一决策过程犹如一场较量，影响着华为未来的发展轨迹。

华为业务现状

华为手机业务增长遭遇挑战，风险隐现。徐直军察觉到手机业务不足以推动企业持续增长，故将目光转向汽车行业。如今，市场竞争激烈，科技也在不断变革，手机业务的利润空间正逐渐缩小。华为战略部门明确指出，车联网将是未来一年的战略重心，这表明汽车业务对华为具有不小的吸引力。

徐直军虽已制定计划，但华为内部对新业务的发展方向看法不一。郭平之前曾明确表示不涉足汽车行业，而现在他的立场似乎有所改变。这一变化也映射出华为内部在汽车业务上的矛盾和考量。

汽车产业的吸引力

汽车行业颇具吸引力，手机企业涉足汽车领域早已不是新现象。过去20年间，已有不少手机企业有过类似尝试。比如，我国某知名手机企业高层就曾认真探讨过收购美国知名越野车品牌吉普的可能性。从市场角度分析，《经济学人》预言，未来汽车行业的商业模式将经历变革。而BCG的报告也指出，自动驾驶技术与叫车服务的融合，对汽车制造商的商业模式构成了重大挑战，同时也孕育着新的机遇。

在当前市场变革的大背景下，华为内部对于汽车行业的发展趋势展开了激烈的讨论。比如围绕“宝马能否超越特斯拉”这一话题的辩论，反映出华为员工对汽车领域的深入思考。经过对全球供应链的全面审查，华为的高层管理人员对汽车行业的发展前景更加充满信心。

徐直军的造车设想

徐直军对于华为涉足汽车制造有着独到的见解。在他心中，理想的汽车应是价格适中，不超过30万元，且具备大规模生产能力的城市SUV。知情人士透露，这一构想反映了他对华为汽车产品定位的深思熟虑。

他的汽车制造项目遭遇了不少挑战。2018年4月，有关华为将与汽车初创企业合作间接涉足汽车产业的传言出现，但很快被再次否定。此外，华为内部高层意见并不一致，任正非的看法持续对华为进军汽车领域的决策产生着影响。

任正非的影响力

任正非在华为的决策中扮演着至关重要的角色。过去，他曾公开表示反对华为涉足汽车制造行业。他对徐直军过于前卫的思路持保留态度，这或许正是他管理华为的风格所在。

观察现有情况，可以发现华为高层在云服务和人工智能等领域的立场不尽相同，这或许反映了他们战略上的不一致。同样，在汽车行业，任正非的观点对华为涉足该领域起到了至关重要的作用，既可能助力也可能成为障碍。

华为的考量因素

华为无法像一般互联网创业者那样从无到有地培育业务。这一点从徐直军在互联网业务领域的布局成果中可以明显看出。另外，汽车行业竞争非常激烈，中国市场涌现了大量电动汽车创业企业。华为对这些企业的表现和能力都会进行评估。

华为内部决策机制同样作用于是否涉足汽车行业的决策。高层之间的分歧，包括对发展路径和风险预判的不同看法，这些都可能左右华为是否踏入汽车行业。

未来发展的不确定性

华为是否进军汽车行业尚未明朗。这取决于任正非和徐直军、郭平、胡厚崑等高层领导的抉择。他们需要考虑的因素有很多。

决策不论结果怎样，都将在很大程度上塑造华为的未来走向。若华为涉足汽车行业，将遭遇技术、市场以及竞争等多重考验。反之，若选择不进入，则可能在新兴产业的增长点上掉队。这种不确定性，正是华为目前必须正视并作出选择的难题。

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